VERGLEICH ZWISCHEN ZWEI VON SYNCRO EINGERICHTETEN VW TRANSPORTER

Auf dieser Seite vergleichen wir zwei sehr unterschiedliche Lösungen für das gleiche Fahrzeugmodell, nämlich den Volkswagen Transporter.

Der Erste ist in Ausführung L2H1 und gehört einem Unternehmen, das sich mit der Wartung von Industriemaschinen befasst, der Zweite in Ausführung L1H1 wird von einer Umzugsfirma benutzt.

Die Anforderungen sind grundverschieden, genauso wie die gewählten Einrichtungslösungen.

Im Transporter (1) wurde vor allem eine übersichtliche Organisation benötigt, in der jedes Werkzeug seinen festen, geschützten und leicht erreichbaren Platz hat, damit der Nutzer bei seiner täglichen Arbeit Zeit spart. Das Resultat ist ein gut durchstrukturiertes Lager mit weniger Flexibilität bei der Beladung: Einrichtungen an beiden Seitenwänden, Zubehör für die Ladungssicherung an der Laderaumtrennwand.

Beim Transporter (2) hatte die Vielseitigkeit Priorität: Die gesamte Ladekapazität sollte uneingeschränkt zur Verfügung stehen und es wurden lediglich Ladungssicherungssysteme bereitgestellt, damit das Ladegut während des Transports nicht verrutschen und Schäden verursachen kann. Die so entstandene Konfiguration, bei der abgesehen von der Laderaumverkleidung nur zwei Seitenfächer aus Metall und drei Laufschienen Syncroblock mit Spanngurt vorhanden sind, ist perfekt für die Nutzer, die jeden Tag andere Ladegüter transportieren müssen. Die Ordnung muss hier vom Nutzer selbst gewahrt werden, der beim Beladen diszipliniert sein und die einzigen vorhandenen Aufbewahrungslösungen nutzen muss, damit kleinere Gegenstände und Werkzeuge nicht verloren gehen.

Beide Transporter wurden innen verkleidet, wenn auch sehr unterschiedlich, je nachdem, ob eine Einrichtung vorhanden ist oder nicht. Die Verkleidungen dienen hauptsächlich zum Schutz der Originalbleche des Fahrzeugs und zur Verstärkung der Karosserie im Laderaum, um Beulen, Schrammen und Rostbildung zu verhindern. Wo Möbel vorhanden sind, erfüllen die Verkleidungen eine andere wichtige Funktion: Sie dienen nämlich als Basis für die Verankerung der Einrichtungen, so dass die Fahrzeugwände intakt bleiben.

Im Transporter (1) wurde auf dem Boden eine Multiplex-Bodenplatte mit marmorierter Oberfläche und Stahlkanten eingezogen; im Transporter (2) ist die Bodenplatte ebenfalls aus Multiplex, aber mit gummierter Oberfläche, um maximale Rutschfestigkeit zu gewährleisten.

Die Wände beider Transporter wurden mit elektroverzinkten und grau vorlackierten Platten verkleidet, aber nur im zweiten Fahrzeug sind die Wände über die ganze Höhe verkleidet. Die gleiche Art von Platten wurde für den Schutz der Innenseiten der Türen verwendet. Weitere Beispiele für die Laderaumverkleidung des Transporter

Sehen Sie sich nun die Unterschiede im Einrichtungsprojekt der zwei Fahrzeuge an, die sich aus der Konfiguration der Einrichtung und des Zubehörs an den Wänden ergeben.

Transporter (1). Die linke Wand wird ganz von der Einrichtung eingenommen. Diese besteht aus:

• einem Bodenfach mit Klappe mit 180-Grad-Öffnungswinkel;
• einer dichten Tropfwanne für den Transport von Flüssigkeiten, mit Tropfblech und Spanngurt an der Vorderseite;
• einer Metallschublade und vier doppelten Auszügen für insgesamt 8 Metallkoffer;
• drei Regalwannen, davon eine mit nach oben öffnender Klappe und zwei mit Antirutschmatte und Trennblechen;
• einem Kabelsattel, einem Seitenfach aus Metall und einem Putzrollenhalter.

Transporter (2). In diesem Fall wurde die linke Wand fast ganz frei gelassen, mit Ausnahme des großen Seitenfachs aus Edelstahl und zwei Laufschienen Syncroblock mit Fittingen und Spanngurten.

Transporter (1). Das Einrichtungsmodul an der rechten Wand besteht aus einem offenen Bodenfach vor dem Radkasten, vier Metallschubladen mit Antirutschmatte und Trennblechen und einer oben abschließenden einfachen Regalwanne. Am heckseitigen Seitenteil wurde ein klappbarer Schraubstockhalter mit Stützfuß und Metallschraubstock angebracht. Dieses Element kann auch als Ablage für den Laptop oder Unterlagen oder als Arbeitsfläche benutzt werden und ist mit einer darüber angebrachten Steckdosenleiste ausgestattet.

Transporter (2). Die rechte Wand sieht genauso aus wie die linke, also mit einem großen Seitenfach aus Edelstahl und einer Laufschiene Syncroblock mit Fittingen und Spanngurt.

Im Transporter (1) ist die Laderaumtrennwand mit mehreren Hilfsmitteln zur Ladungssicherung ausgestattet, die den hinteren Teil des Laderaums perfekt zum Verstauen sperriger Ladegüter machen. An der Wand wurden drei Laufschienen Syncroblock angebracht, die oberste trägt zwei Kabelsättel, die anderen zwei sind mit Fittingen und Spanngurt ausgestattet. Etwa auf halber Höhe wurde ein schwarzes Leitergummi mit Haken hinzugefügt. Die Laderaumtrennwand des Transporter (2) ist hingegen ganz frei.

Fest eingebaute Möbel = dauerhafte Organisation und Schutz

Freie Wände = totale Flexibilität und maximale Nutzlast

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