IVECO DAILY L3H2 FÜR EINEN FENSTER- UND TÜRENMONTEUR

Im Nutzfahrzeug eines Fenster- und Türenmonteurs müssen nicht nur alle Werkzeuge und Montageteile, sondern auch die Fenster und Türen selbst transportiert werden. Zwei vollkommen unterschiedliche Anforderungen, die eine gänzlich maßgeschneiderte Einrichtung erfordern! 

Im Besonderen:

• sind für den Transport von Fenstern, Türen und Glasscheiben spezielle Lösungen für die Ladungssicherung erforderlich, um die Beschädigung sowie das Durchbiegen oder Zerbrechen des Ladeguts zu verhindern;
• ist für die Montage eine effiziente Organisation von Werkzeug und Kleinmaterial notwendig, damit immer alles sofort griffbereit ist und der Monteur auf der Baustelle nicht unnötig Zeit verliert;
• müssen zum Schutz der Karosserie die Oberflächen im Laderaum gebührend geschützt werden, da sehr oft sperriges Material bewegt wird. Nur so können Kratzer, Beulen und Schrammen vermieden werden.
• Um sich im Laderaum ungehindert bewegen zu können, muss bei der Anordnung der Einrichtungen vor den Türen genügend Bewegungsraum vorgesehen werden können.

Als Einrichtungsbeispiel, das die Syncro-Techniker für einen Fenster- und Türenmonteur verwirklicht haben, stellen wir heute ein an Bord des Iveco Daily, Modell L3H2 umgesetztes Projekt vor.

In diesem Transporter dient die ganze linke Wand als Lager mit offenen und geschlossenen Aufbewahrungslösungen, die fast den gesamten verfügbaren Platz einnehmen.

Die rechte Wand ist hingegen für das Verstauen von Zargen und Glasscheiben bestimmt und wurde so ausgestattet, dass die Ladung nicht verrutschen kann und heil am Bestimmungsort ankommt.

Die Laderaumtrennwand blieb frei und wurde lediglich mit Ladungssicherungssystemen ausgestattet.

Weitere Einrichtungsbeispiele für Fenster- und Türenmonteure

Weitere Einrichtungsprojekte von Syncro an Bord des Iveco Daily

Aus vielen HIER aufgeführten Gründen raten die Techniker von Syncro immer zum Schutz der Karosserie des für die Arbeit eingesetzten Transporters. Im Fall des Fenster- und Türenmonteurs wird diese Empfehlung fast zum Muss, wenn man nicht in kürzester Zeit in der Karosseriewerkstatt landen will: Wenn täglich sperriges und schweres Ladegut transportiert wird, besteht ebenso jeden Tag das konkrete Risiko, Boden und Wände zu beschädigen.

In diesem Daily L3H2 wurde der Boden mit einer Multiplex-Bodenplatte mit Marmor-Optik geschützt. Vor den Türen wurde diese mit Edelstahlprofilen verstärkt, aus dem gleichen Material sind auch die Zurrmulden, die die Verwendung der Original-Zurrösen des Fahrzeugs gestatten. Wände und Türen erhielten elektroverzinkte und grau vorlackierte Platten. Die Laderaumtrennwand ist mit nach Maß zugeschnittenen Holzplatten mit Marmor-Optik geschützt.

Weitere Optionen für den Schutz des Laderaums des Daily

An der linken Wand des Daily eines Fenster- und Türenmonteurs konzentrieren sich alle geschlossenen und offenen Fächer, die als Lager des für die Montagearbeiten notwendigen Materials dienen:

• Das Bodenfach vor dem Radkasten ist mit einer patentierten Klappe teilweise geschlossen;
• das daneben befindliche Bodenfach enthält eine Kofferfixierung mit Spanngurt, der darüber befindliche Fachboden ist genauso ausgestattet;
• es gibt zwei Metallschubladen mit Antirutschmatten und Trennblechen;
• fünf große Regalwannen mit Trennblechen und Rückwand bieten jede Menge Platz für Verbrauchsmaterial und verschiedenes Werkzeug;
• den oberen Abschluss bildet eine Langgutwanne mit Öffnung an der schmalen Seite.

Am heckseitigen Seitenteil des Möbels wurde ein Putzrollenhalter angebracht: die notwendige Mindestausstattung für die Reinigung von Händen und Material.

Für eine noch vielseitigere Nutzung des Laderaums und um auch unvorhergesehene Ladegüter verstauen zu können, wurden die Seitenteile der Einrichtung vorne mit Aluminium-Airlineschienen mit rechteckigem Querschnitt und mit Zurrösen aus Metall ausgestattet.

Die rechte Wand dient hauptsächlich zum Transport von Fenstern und Türen. Außer einer oben befestigten Laufschiene Syncroblock, an der zwei Kabelsättel angebracht sind, ist die restliche Fläche vollkommen frei.

Um Zargen und Fensterscheiben sicher zu fixieren und voneinander zu trennen, wurden hier Zurrschienen mit Airlinefräsung angebracht, die sich jederzeit problemlos versetzen lassen.

Die Zurrschienen wurden senkrecht montiert und oben und unten an Aluminiumschienen mit rechteckigem Querschnitt und Airlineprofil befestigt, die in die Dachholme bzw. in die Bodenplatte eingelassen sind.

Sie lassen sich bei Bedarf mühelos an die gewünschte Stelle versetzen oder sogar übereinander montieren, um eine Art Transportgestell zu bilden. An der Schmalseite hat jede Schiene eine Gummibeschichtung, damit das Ladegut nicht beschädigt wird.

Die Laderaumtrennwand hat eine einfache Ausstattung mit Laufschiene Syncroblock mit Klemmschnallen und Zurrgurt. Das Ziel, vor der Schiebetür und vor den Hecktüren viel Bewegungsraum zu lassen, wurde somit voll erreicht!

Als letztes, jedoch nicht weniger wichtiges Detail haben die Syncro-Techniker unter dem Dach vier um 45° angewinkelte LED-Deckenleuchten angebracht, die für eine leistungsstarke und gleichmäßige Ausleuchtung des Laderaums sorgen.

Seit 1996 hat Syncro System Einrichtungsprojekte für über 100.000 Nutzfahrzeuge ausgeführt. Immer nach Maß, immer wieder anders!

Auch für Sie haben wir ganz sicher die perfekte Lösung: Lassen Sie sich diese Gelegenheit nicht entgehen, kontaktieren Sie uns so bald wie möglich für eine unverbindliche Beratung!